سوزن انژکتور پراید نیمه انژکتور

خودروهای قابل نصب برای این قطعه

پراید نیمه انژکتور

وظایف قطعه

پاشش بنزین به صورت پودر داخل مانیفولد هوا (پشت سوپاپ هوا)

نحوه عملکرد قطعه به زبان ساده

انژکتور از یک سوزن ، بوبین ، فنر و بدنه تشکیل شده است. این قطعه یک برق مثبت ۱۲ ولت از رله دوبل و یک منفی پالس ( قطع و وصل ) از ایسیو دریافت می‌کند که باعث می‌شود بوبین آهنربا شده و سوزن انژکتور را جذب کند. دراین حالت بنزین تحت فشار از سوراخ‌های انژکتور به صورت پودر خارج می شود. با قطع برق انژکتور ، فنر سوزن را به سمت پایین روی نشیمنگاه فشار می‌دهد و از خروج بنزین جلوگیری می‌کند

نکات ایمنی و فنی نصب

۱- قبل از بستن انژکتورها روی خودرو اورینگ‌های آن را از نظر سالم بودن بررسی کنید.

۲- بعد از بستن انژکتورها روی خودرو از عدم نشتی بنزین در قسمت اورینگ انژکتورها اطمینان حاصل کنید

۳- از ریختن تینر داخل باک خودداری کنید چون این کار باعث گشاد شدن سوراخ‌های انژکتور ‌ها و افزایش مصرف سوخت خواهد شد

تاثیرات خرابی این قطعه بر عملکرد خودرو

• سه کار کردن موتور در اثر بند بودن انژکتور
• دیر روشن شدن موتور در اثر نشتی انژکتور
• عطسه زدن در اگزوز زمان رها کردن گاز در حرکت در اثر نشتی خیلی زیاد
• کاهش شتاب خودرو در اثر بند بودن انژکتورها
• روشن شدن چراغ چک ، دیر روشن شدن خودرو ، افزایش مصرف سوخت و خروج زیاد دود سیاه از اگزوز در اثر اتصالی سیم کشی انژکتور

کدهای خطای دستگاه دیاگ مربوط به این قطعه

P0201 → خرابی مدار انژکتور سیلندر 1                                               P0301 → احتراق ناقص سیلندر 1

P0202 → خرابی مدار انژکتور سیلندر 2                                               P0302 → احتراق ناقص سیلندر 2

P0203 → خرابی مدار انژکتور سیلندر 3                                               P0303 → احتراق ناقص سیلندر 3

P0204 → خرابی مدار انژکتور سیلندر 4                                               P0304 → احتراق ناقص سیلندر 4

نحوه عیب یابی و برطرف کردن عیب

• قبل از باز کردن انژکتورها ، سالم بودن ایسیو و سیم کشی را بررسی کنید اگر آی سی انژکتور در ایسیو ایراد داشته باشد دیاگ خطای انژکتور می‌زند و موتور سه کار می‌کند و همچنین اگر سیم کشی اتصالی داشته باشد باعث یکسره شدن انژکتور می‌شود
• انژکتورها را روی دستگاه تست و شستشوی انژکتور بسته و آنها را مورد تست قرار دهید. تست‌هایی که مهم هستند عبارتند از: زاویه و میزان پاشش – تست پاشش در دوره‌های بالا – تست نشتی انژکتورها
• اگر پاشش انژکتورکم باشد ، باید توسط دستگاه و با مواد مخصوص شستشو تمیز شوند. در صورت بازنشدن انژکتور ، میکروفیلتر آن را تعویض کنید.
• اگر پاشش انژکتور زیاد باشد ، انژکتور را تعویض کنید.